新西兰的基础设施

一、公路
全国公路总里程约9.4万公里，其中，1.1万公里为国家高速公路，8.3万公里为地方公路。新西兰是世界上人均公路里程数最高的国家之一，约70%的货运通过公路运输。新西兰是地理位置与其他国家隔离的岛国，故无公路线路连通其他国家。

二、铁路
新西兰铁路由KiwiRail有限公司运营，该公司是新西兰******的铁路交通运营商新西兰铁路集团的子公司，总部位于惠灵顿。铁路总运营里程约4000公里。新西兰的铁路最初用于货物运输，联通南北岛各主要城市。随着公路系统日渐发达，铁路的货物运输功能日渐弱化，转为货运、客运和观光旅游三种用途，且车次较少。
目前新西兰只有惠灵顿地区城铁使用较为普遍，主要用于运送市中心和三个周边卫星城人员上下班往返。

三、空运
全国共有国际机场4个，分别是奥克兰机场、惠灵顿机场、克赖斯特彻奇机场和皇后镇机场。其中奥克兰机场规模******，有联通亚洲、欧洲、美洲及周边国家包括太平洋岛国的多班国际航线，大约70%以上的国际游客从奥克兰机场入境。惠灵顿、克赖斯特彻奇和皇后镇机场规模较小，国际航线以飞往澳大利亚悉尼、墨尔本和布里斯班三大城市的航线为主。

新西兰国内航线主要由新西兰航空公司和捷星（Jet Star）航空公司来运营。新西兰境内航空系统较为发达，各城市间均有航线连接。由于极限运动的爱好者众多，新西兰私人小飞机拥有数量和持有私人飞行驾照人员数量均位于世界前列。

新西兰航空公司分别在2007年和2008年开通了奥克兰到上海和北京的直航航线（2012年7月，奥克兰到北京直航航线因成本原因取消,2014年习近平主席访新期间，中国国际航空公司与新西兰航空公司签署合作意向书，2015年12月，中国国际航空公司重新开通了奥克兰到北京直航航线）。中国南方航空公司于2011年开通了广州到奥克兰的直航航线，并于2015年12月开通了广州到克赖斯特彻奇的直航航线。中国东方航空公司于2015年9月开通了上海到奥克兰的直航航线。2016年11月，中国海南航空公司开通深圳到奥克兰的直航航线。2016年12月，中国天津航空公司开通天津到重庆到奥克兰的直航航线。2017年6月，中国四川航空公司将开通成都到奥克兰的直航航线。截至2017年5月，从中国飞往新西兰的主要航线包括：中国国际航空和新西兰航空：北京—奥克兰；中国南方航空：广州—奥克兰、广州—克赖斯特彻奇；中国东方航空和新西兰航空：上海—奥克兰；国泰航空、香港航空和新西兰航空：香港—奥克兰；中国海南航空：深圳—奥克兰；中国天津航空：天津—重庆—奥克兰；澳大利亚航空：北京—悉尼—奥克兰（或惠灵顿、克赖斯特彻奇、皇后镇）

四、水运
新西兰进出口货物均依靠海运运输，因此港口众多，设施发达。新西兰的主要港口共有13个，其中奥克兰港、陶朗加港和克赖斯特彻奇立特顿港是******的三个港口，港口吞吐能力约为4800万吨。此外，新西兰北岛的惠灵顿和南岛的皮克顿之间每天有数班轮渡往来。

五、通信
【邮政】新西兰邮政发达，除国家邮政局外，DHL、American Express等快递公司均在新西兰运营。
【电信】经营电信业务的主要服务商是新西兰电信公司（Spark New Zealand）（原Telecom Corporation New Zealand公司）、英国沃达丰公司（Vodafone）和新西兰二度电信公司（2 Degree）。据美国CIA统计，截至2015年，新西兰共有固定电话用户185万，移动电话用户560万。23.92万户农村家庭可以连接无线宽带。
【网络】新西兰的互联网设施较为陈旧，民众经常抱怨网速慢。政府已开始实施国家宽带计划10年内建成能覆盖新西兰75%人口、带宽100M、能开放接入光纤到户的网络。

六、电力
由于受岛国地理环境限制，新西兰电力供应量自给自足，可满足工农业生产需求。2017年全国发电量约154.96PJ，其中可再生能源发电量占比82%。新西兰拥有1.2万公里的国家输电网。

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