中国快递，不容小觑

作为现代服务业的重要一环，快递业务量是观察中国经济的重要实物量指标。国家邮政局22日发布数据，2023年我国快递业务量累计完成1320.7亿件，同比增长19.4%。这些快递包括国内国际快递，交易对象遍布全球。纵向看，十年间，中国的快递单量实现了从百亿到千亿级的巨大跨越。横向看，中国快递业务量已占全球六成以上。

推动中国快递业欣欣向荣离不开需求端的拉动、供给端的“给力”以及中间渠道的有力支撑。

快递“跑”起来，首先是因为消费者“买”起来。14亿多中国人，构成全球最有潜力的消费市场。平均每天产生3.5亿个包裹——这是中国快递业当下的规模。2023年，中国最终消费支出对经济增长贡献率达82.5%，拉动经济增长4.2个百分点。目前，中国网民规模超过10亿，实物商品网上零售额占社会消费品零售总额27.6%，近1/3。

在供给端，能不能快速交货，关系到客户的体验感和满意度。目前，中国是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。强大的产业配套能力以及供应链优势，为中国企业的生产速度和反应灵敏度提供了有力保障。

供需之间，交通基础设施和物流体系就像“血管”，保证了货畅其流。目前，中国已建成世界******的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群，形成单程长度超过4870万公里、快递服务营业网点超23万处、日均服务超7亿人次的巨型网络。

更重要的是，物流的智能化、信息化升级为硬件装上了“大脑”。在山东青岛一家智能物流园内，一个个装满商品的货架仿佛长了脚，在场地中自动穿梭。原来，这是货架下方的机器人在进行分拣和搬运。“人找货”变成了“货找人”、分拣效率超过人工5倍多、智能穿戴设备让快递员平均每票收件缩短12秒……小包裹跑出加速度，折射出中国经济高质量发展的勃勃生机。

如今，中国快递已经成为一张闪亮的中国名片。它的业务量节节攀升，体现了生产消费热度上升，反过来又促进了需求释放。每一个“小”包裹，都是中国经济稳中向好的生动注脚。

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