韩国基础设施

一、公路
韩国公路运输网络较为发达，1968年建成的首尔-仁川高速公路全长24公里，是韩国第一条现代化高速公路。两年后，425.5公里长的京釜高速公路竣工，成为韩国在建设和扩大其现代化交通网络方面的里程碑。
截至2016年末，韩国公路总长10.88万公里，其中高速公路4438公里，国道13977公里。首尔至各道均有高速公路相通，至国内任何地方均可在1日之内到达。截至2016年底，韩国登记的汽车数量达2252.83万辆。目前，朝韩共有两条公路相连，一条由韩国坡州通至朝鲜开城工业园区，主要用于货物运输，2016年2月开城工业园区关闭后，该线路随之停止运营；另一条由韩国猪津通至朝鲜金刚山旅游区，主要运输韩国游客，自2009年金刚山枪击游客事件后停止运行。

二、铁路
【铁路】韩国国土交通部资料显示，截至2015年底，韩国铁路线总长达3873.5公里，年输送旅客量（不含地铁和城铁）为1.35亿人次，共输送货物3709万吨。年输送旅客量中，高速铁路（KTX）输送6053.5万人次，一般列车输送7495.9万人次，韩国铁道公社共有16904台机车，其中有1380台高速铁路机车。为保证交通安全并提高效率，韩国铁道公社采用中央交通控制系统（CTC）管理首尔周围的线路以及京釜、中央、太白、湖南和岭东等干线的共1778公里铁路段。所有这些线路都装配有防止铁路事故的自动停车系统。高速铁路（KTX）成为重要旅客城际交通手段。2004年4月，韩国首都首尔至南部港口城市釜山的京釜线高铁投入使用，京釜线将首尔与釜山间的运行时间从4个半小时缩短到2小时40分钟。随后，韩国又在2010年后开通了庆全线（庆州-全州，连接全罗道和庆尚道）和全罗线，于2015年4月开通了湖南线（首尔-木浦）。2016年底，韩开通了SRT（Super Rapid Train）首尔水西至釜山、水西至木浦高铁线。
【与周边国家互联互通情况】京义线铁路是朝鲜半岛最主要的铁路干线，从韩国首尔出发，途经开城、平壤、新安州，以朝鲜新义州为终点站，全长499公里，在朝鲜战争时期停止运行。此后，卢武铉总统执政期间，朝韩修复了军事分界线附近的部分路段，双方曾经开通从汶山到都罗山站路段，用于韩国国内和开城工业园区入驻企业间的货物运输，但2008年又因韩朝关系紧张而停止运行。贯穿朝鲜半岛东海岸的东海线铁路全长192.7公里，于1950年停止运行，卢武铉总统时期，韩方一侧临近分界线的高城猪津-金刚山路段已基本修复，朝韩双方举行了象征性的开通仪式，但朝方一侧军事分界线至元山路段、韩方高城猪津-江陵市路段尚未修复。为实现欧亚经济融合，朴槿惠总统曾在2012年提出连接朝鲜半岛纵向铁路（TKR）、西伯利亚横贯铁路（TSR）和中国横贯铁路（TCR）来构建丝绸之路快速铁路（SRX）的构想，但尚无实质进展。其中，俄朝“罗津-哈桑铁路项目”为该倡议的示范性项目，2014年12月1日，装有俄罗斯产煤炭的货船从朝鲜罗津港运至韩国浦项港口，韩朝俄三方合作的陆海联运物流项目试运行取得成功。2016年3月，作为对朝鲜制裁措施之一，韩国政府决定暂时中断该项目运营，并通过外交渠道向俄罗斯进行了通报。
【地铁及城铁】截至2015年底，年运输旅客11.4亿人次。截止2018年5月，总长1733.17公里。首尔地铁于1974年开通运行，其铁路系统是全国******的交通系统，总长331.2公里，拥有3715辆机车，日客运量700 余万人次。现共有9条线路，311个站点，连接首尔各个地区。另外，釜山、大邱、仁川、光州与大田等9个城市也有地铁。釜山地铁于1985年开通，现有4条线路，总长为107.8公里，市内外主要地段共有108个站台，日客运量为89万人次。大邱地铁1号线与2号线分别于1997年和2005年开通，长57.3公里，途经59个站。仁川于1999年10月开通地铁，全长29.4公里，
共有29个站。光州地铁全长20.5公里，于2004年4月开通，全线设20个站。大田地铁2006年3月投入运营，全长22.5公里，有22个站。首尔通往仁川机场的城铁63.8公里，新盆塘线31公里。

三、空运
目前，韩国有8家航空公司，开通国内航线21条。此外，韩国已同32个国家和73个国际航空公司签订航空服务协定，开通国际航线448条（其中73家外国航空公司航线210条），可飞往48个国家、139个城市。现有仁川、金浦、济州、金海、清州、大邱、襄阳、务安等8个国际机场和群山、丽水、浦项、蔚山、原州、沙川、光州7个国内航线机场。2015年，国际线运送旅客6143万名，国内线2798万名，同比分别增长8.2%和13.5%。国际线货运量351.88万吨，国内线28.78万吨，同比分别增长3.2%和1.6%。
1969年韩国政府将大韩航空公司（KAL）交给私人企业经营时，该公司只有两架喷气式飞机。1988年，韩亚航空公司成立。如今，两家公司已成为亚洲地区重要的航空公司。大韩航空拥有飞机161架，韩亚航空拥有83架。大韩航空公司目前同世界43个国家和地区的123个城市（中国28个城市）和韩国国内的13个主要城市开通了航线，2016年底年货运量159.6万吨，客运量2676万人次。韩亚航空目前同世界各地的63个城市（中国24个城市）和韩国国内的10个主要城市开通了航线，2014年货运量为78
万吨，客运量1579万人次。
仁川国际机场于2001年3月启用。该机场设备先进，并为旅客提供先进的交通网络服务。仁川机场的地理位置十分理想，是韩国******、最重要的中心机场和国际客运及货运的航空枢纽，也是亚洲第6位最繁忙的国际机场。2017年底，仁川机场旅客吞吐量累计5869.7万人次，运输货物485.6万吨，在国际机场协会（ACI）机场服务评选中，连续九年当选为全球******机场。为提升旅客与货物的处理量，巩固其作为东北亚枢纽机场的地位，仁川机场于2017年建成能同时停靠86架飞机的第2航站楼。第2航站楼位于第1航站楼以北，建设规模为39万平方米，可接纳客流量预计为7200万人次/年，已于2018年初启用。韩国金浦机场于1971年正式启用，2017年底运送旅客达3118万人次，主要为国内航线和飞往日、中的短途国际航线。

在东亚地区，除朝鲜外，韩国与中国、俄罗斯、日本等邻国均开通了航线，人员、货物往来十分频繁。其中，中韩两国各主要城市间均开设定期航线，每周有658个班次（两个城市间的同架飞机往返算一个班次）往返于两国之间，人员往来十分便利。2014年4月，两国商定新增17条航线（仁川到石家庄、南宁、银川、盐城、佳木斯、合肥，清州到延吉、哈尔滨、大连，釜山至石家庄、张家界、延吉，济州到广州、贵阳、南宁、西安，光州到天津），中韩间每周班次增至516个。2016年，中韩两国之间再次新增6条航线（釜山到无锡，襄阳到沈阳，光州到哈尔滨，仁川到温州、贵阳，清州到宁波）。

四、水运
【海运】韩国海运比较发达，与南美、北美、欧洲、澳大利亚、中东和非洲等地的许多国家有客、货轮往来。2017年，韩国港口的年吞吐量为15.7亿吨，同比增加4.3%。2017年港口集装箱吞吐量计2746.8万标箱（TEU），同比增加5.6%。

五、通信
【邮政】近年来，韩国邮政在发展物流业务、金融业务、信息技术、国际业务等方面进行了不懈的努力，目前具备了较为发达的设施和便捷的服务。主要提供基本邮政服务（一般邮件和包裹）、特殊邮政服务（挂号邮件、本地产品邮购等）和邮政储蓄、邮政保险服务。
【电话和互联网】韩国是世界信息技术强国，生产和出口大量信息技术相关产品与新开发的*********先进技术，并广泛使用大量互联网和移动通信设备。几乎每位韩国国民都拥有移动电话。日常生活的各个方面，从外出就餐到公共交通都与计算机有关，高速互联网几乎接入到每一个家庭。2001年至2015年，韩国的信息技术呈现腾飞式发展，截至2017年，有线宽带互联网用户从最初的781万增加到2120万；无线宽带网络从无到有，用户数量已达5271.8万人，网络普及率达100%。2001年到2014年，韩国固定电话用户数量呈缓慢下降趋势，移动电话用户则逐年增多。截至2015年初，韩国固定电话用户为1684.0万，移动电话用户则从2001年的2906万人增至5717.0万人，其中智能手机用户为4106.4万人。

六、电力
据韩国电力交易所资料显示，截至2018年5月，韩国装机容量达11779万千瓦。其中，燃煤3620.6万千瓦，专用国内煤机组60万千瓦，燃油414.8万千瓦，天然气3783.4万千瓦，核电2252.9万千瓦，扬水水电机组470万千瓦，新再生能源（含一般水电机组）1169.5万千瓦；其******负荷为7040万千瓦。韩国电力供应状况能够满足工农业生产基本需求。韩国与朝鲜的电力合作历史悠久，但在1948年电力供应被中断。韩国电力公司于2005年在开城工业园区设立分公司，兴建了与韩国文山变电站相连的“和平变
电站”，为入驻园区的韩国企业提供用电支持。2016年2月园区停止运营后，韩国随之中断了对园区的供电。除开城工业园区外，朝鲜其他地区与韩国尚无电网连接。
韩国基础设施建设预算来源主要有上年剩余预算，财产收入，交通、环境及能源等税收，国家财产及有价证券变卖等。韩国法律规定，外国投资者可经过一定程序，通过招标参与韩国的基础设施建设。

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